Яндекс.Метрика

Паруса для надувных лодок

ПАРУСА ДЛЯ НАДУВНЫХ ЛОДОК

ГИК

Горизонтальная часть такелажа, крепится к нижней части мачты для растягивания и управления парусом. Для удобства транспортировки состоит из двух частей

ГИК  Горизонтальная часть такелажа

ШВЕРТ

Шверт-- устройство, препятствующий боковому дрейфу катамарана. Шверт необходим при движении катамарана при боковом (галвинд) и встречном (бейдевинд) ветре. Для размещения этого устройства на катамаране устанавливается швертовая труба, а на ней крепятся два шверта.

Установка швертовой трубы

Швертовая труба вместе со стэпсом устанавливается на втором шпангоуте. Труба крепится двумя хомутами с помощью сквозных болтов.

Шверт--  устройство, препятствующий боковому  дрейфу катамарана

Шверты навешиваются на выступающую часть трубы, фиксатор входит в Г-образный паз и закрепляет шверт. Фиксатор закреплен в швертовой трубе и не требует затягивания, шверт должен легко поворачиваться на трубе. Нижнее положение шверта устанавливается при боковом(галвинд) и встречном(бейдевинд) ветре. Наветренный шверт рекомендуется поднимать. для уменьшения сопротивления. Шверт устанавливается выпуклой стороной к борту катамарана.

ПАРУС

Установка парусного снаряжения

1. Нижняя часть мачты устанавливается в стэпс, Отверстия в мачте и стэпсе должны совпасть, Болты крепят мачту и утку.

2. Одеть парус на нижнюю часть мачты, начиная с галсового угла

3, Соединить обе частьи мачты, растянуть парус. Закрепить фаловый угол паруса такелажной скобой топе мачты. Галсовый угол с уткой на стэпсе. Проверить латы, подтянуть узлы крепления лат в латкарманах

4. Установить гик. Соединить обе части, гик упирается усами в мачту

5. Натянуть боковые ванты, которые с помощью такелажных скоб закреплены на топе мачты, а вторые концы крепятся к хомутам на швертовой трубе.

6. Подъем мачты. Натягивается штаг и крепится на переднем шпангоуте на утку, или к носовым ручкам для переноса катамарана. Ахтерштаг от топа мачты проводится к ручкам для переноса катамарана или закрепляется на утках на транцевой доске

7. Закрепить шкотовый угол паруса на ноке гика. Пропустить через блок ходовой конец шкота для управления парусом. Коренной конец крепится к скобе на рулевом устройстве или шпангоуте перед рулевым.

Грот и стаксель парусного вооружения

Установка паруса относительно ветра

При разработке парусного снаряжения Ботхаус, были поставлены четыре основные задачи:

1) парусное снаряжения должно быть «народным» - то есть очень доступным по цене;

2) парусное снаряжения должно подходить к любой модели Boathouse;

3) парусное снаряжения должно быть максимально простым и эффективным, - с той целью, чтобы человек, никогда не ходивший под парусом, мог с первого раза, без особых навыков, стартовать из точки А, и вернуться в точку А, только под одним парусом;

4) парусное снаряжения должно быть абсолютно безопасно.

Все поставленные задачи были успешно выполнены. Разработаны пять вариантов парусного снаряжения. При этом, высота мачты может быть 3м, 3,5м, 4м, 4,5м и 5м. Пять метров — это максимальная высота для такой простой и недорогой конструкции.

1) Самый простой вариант парусного снаряжения - с мачтой, стакселем, рулевым веслом и такелажем стоит 266 $. А самый полный вариант парусного снаряжения — с пяти-метровой мачтой, швертовой трубой со швертами и стэпсом, с гиком, гротом, стакселем, рулевым управлением и такелажем — 944 $! Другими словами — этот «вечный» двигатель, доставляющий массу удовольствия, очень доступен по цене.

2) Любой из видов парусного снаряжения Ботхаус подходит ко всему модельному ряду Boathouse, начиная от байдарок STREAM, и заканчивая большими катамаранами TRAVEL-MAX. Более того, выбрав интересующую вас модель лодки, вы можете зайти в 3Д обзор и посмотреть, как ваша лодка будет смотреться с парусом. А также, какое дополнительное оборудование можно на нее установить.

3) На конечном этапе испытаний, были выбраны люди, не имеющие никакого опыта хождения под парусом. И с первого раза, при скорости ветра всего 3 — 4 м/с, они стартовали с пляжа, и вернулись обратно под одним только парусом. Очень простое управление и эффективная работа паруса и швертов, позволяют идти даже против ветра под острым углом. Поэтому, даже для новичков не составило труда рулем выбирать направление движения и держать в натяжении парус.

4) Основной элемент парусного снаряжения, представляющий опасность — это гик. На парусном снаряжения Ботхаус двухметровый гик сделан из легкой алюминиевой трубы, которая находится на высоте 1м на палубой. То есть, гик перебрасывается над головами сидящих впереди людей.

Но главное — это то удовольствие, которое получаешь при движении от энергии ветра. А еще немаловажен и экономический аспект — вы путешествуете и отдыхаете, не тратя денег на бензин. Мелочь, а приятно.